Бескудниковская ветка: железная дорога Бескудниково - Лосиноостровская. The Railway Lost. Artefacts&Evidences. Home Page.

History

Maps

Northern Moscow: Sentimentality & Nostalgy

Email

Beskudnikovo Slobodka Otradnoe Institute for Rail Transport Dzerzhinskaya Losinoostrovskaya

16.10.2016 г.

 

Лирические отступления

 

 

Станция Лихоборы и окрестности

15 сентября 2005 года

 

Фотографии товарной станции Лихоборы Малого кольца Московской железной дороги сделаны с личного разрешения начальника станции и руководителя службы безопасности (ещё до того, как в РЖД сподобились разрешить беспрепятственную съёмку всем желающим).

 

Сложен был путь Северян к станции Лихоборы (десять лет спустя агент-администратор тоже не искал простых путей). Маршрут пролегал от железнодорожной станции Петровско-Разумовская по Проектируемому проезду No. 477, протянувшемуся вдоль Октябрьской железной дороги с западной её стороны, и далее по улице Лихоборские Бугры, в конце которой был замечен первый признак близости Малого кольца Московской железной дороги - вот эта бетонная шпала с болтами и гайками.

В конце Лихоборских Бугров находится автостоянка, на территории которой стоит сторожка, переделанная из киоска "Союзпечать" образца начала-середины 70-х годов прошлого века. Естественно, пройти мимо такого объекта было нельзя. Доска объявлений на правой стенке сторожки тоже интересная: раньше на таких писали "Требуется".

Дворами мы вышли на 4-ый Новомихалковский проезд, который после железнодорожного моста, запечатлённого на фотографии справа, превращается в Автомоторную улицу. Вдали видны высокие жилые дома на Онежской улице.

Здесь уже начинается путевое развитие станции Лихоборы.

Пройдя под мостом мы свернули налево, во 2-ой Лихачёвский переулок.

По мосту в это время прошёл ЧМЭ3-4124.

Во 2-ом Лихачёвском переулке мы увидели ответвление от МК МЖД на север к какому-то цементному заводику и уже знакомый нам тепловоз ЧМЭ3-4124.

Башенка в стиле русской псевдоготики. За ней - пакгаузы и пути Московской окружной дороги.

Вид на юг со стороны 2-го Лихачёвского переулка.

Среди сплошной промзоны, через которую проходит 2-ой Лихачёвский переулок, встречаются и жилые дома, расположенные ближе к Онежской улице. На одном из них сохранилась старая адресная табличка.

 

Вросший в землю домик у Михалковского путепровода мог иметь отношение к Окружной железной дороге, как практически все постройки начала XX века в округе.

24 июня 2015 года.

 

Ещё одно здание, оказавшееся во дворах жилых многоэтажек.

 

Фрагмент декора.

 

Пройдя по Онежской улице в южном направлении, мы попали на Михалковский путепровод, с которого нам открылся прекрасный вид на многочисленные пути у станции "Лихоборы" (вид на восток).

15 сентября 2005 года.

 

МК МЖД электрифицируется.

24 июня 2015 года.

 

Северная часть путевого развития станции Лихоборы.

 

С надписью "Коптево" - дом 28 по Михалковской улице. А труба тем временем убивает весь вид на железную дорогу.

Вид на юго-восток с Михалковского путепровода.

 

Старинный дом в проезде Черепановых. Вид с Михалковского путепровода.

15 сентября 2005 года.

Уже знакомая нам псевдоготическая башенка возвышается над хозяйственными постройками на внешней стороне Малого кольца.

Вид с Михалковского путепровода.

 

Башенка среди башенных кранов и обновлённых крыш.

24 июня 2015 года.

 

А это башенный кран среди хозяйственных построек.

 

Вагончик для перевозки начальников по железной дороге. Железнодорожный "членовоз". Он уже встречался нам ранее.

15 сентября 2005 года.

 

Пристанционные постройки в проезде Черепановых. К одной из них (той, что справа) пристроили кусочек железнодорожного вагона.

24 июня 2015 года.

 

Ещё одна башенка и "буханка". Можно подумать, что на дворе какой-нибудь многозначительный 1984 год.

 

Шедевр русского модерна.

Проезд Черепановых дом 1. К сожалению, здание находится далеко не в лучшем состоянии, и, конечно, таблички "Охраняется государством" на нём нет.

15 сентября 2005 года.

Архитектурные детали пристанционной постройки своей стилистикой напоминают элементы декора на фасаде Верхних торговых рядов - ГУМа.

Затейливая вязь над чердачным окном.

Филин.

Многочисленные таблички на здании сменяли одна другую - это можно заметить по непрокрашенным участкам стены. Но и детское отделение железнодорожной поликлиники, упомянутое на одной из них, похоже, тоже не работает.

Так увековечили память Черепановых.

Слуховое окно на северной стороне домика.

 

Домик в проезде Черепановых. Вид с Михалковского путепровода.

 

назадвперёд

 

Вдоль северной части Малого кольца Московской железной дороги

 

Page 1. Page 2. Page 3. Page 4. Page 5. Page 6. Page 7. Page 8. Page 9. Page 10. Page 11. Page 12. Page 13. Page 14. Page 15. Page 16. Page 17. Page 18. Page 19. Page 20. Page 21. Page 22. Page 23. Page 24. Page 25. Page 26. Page 27.

 

Лирические отступления

 

 

©

 

2

0

0

6

-

2

0

1

5

 

C

е

в

е

р

я

н

е

 

To the top of the page

 

Created by © De Noorderlingen, 2004, 23 April

© 2016-10-16 De Noorderlingen/Северяне