
Московский север

Достопримечательности северной
части города Москвы,
расположенные в районе прохождения
монорельсовой системы
Вы
едете по первой в России монорельсовой системе. Путешествие продлится 45 минут,
скорость следования до 40 км/час. Продолжительность поездки - 45 минут.
В маршрут следования входят 6 станций, расстояние между которыми 700-800 метров.
В поезде 6 вагонов, 44 посадочных места.
В районе станции "Улица Сергея Эйзенштейна" находится ряд
важных высших учебных заведений: Финансовая академия при
правительстве Российской Федерации, Московский государственный
университет путей сообщения, Государственный институт кинематографии
имени Сергея Аполлинариевича Герасимова. Этот институт связан с
деятельностью известного кинорежиссера, создателя первых советских
фильмов Сергея Эйзенштейна ("Броненосец Потемкин"), в честь которого
названы улица и станция, от которой начинается путешествие.
Слева по ходу движения расположена гостиница "Космос". Она
построена по совместному проекту советских и французских
архитекторов. Это 28-ми этажное здание на 3600
мест. Включает в себя киноконцертный зал на тысячу мест, рестораны,
бары, казино, спорткомплекс с бассейном. Перед ней в 1988 году
установлена скульптура "Мир" греческого скульптора С.Г. Георгопулоса
в подарок Москве от Греции. На постаменте скульптуры на греческом и
русском языках представлены слова Геродота, жившего в 5 веке до
нашей эры: "Никто не может быть таким безумным, чтобы хотеть войны
вместо мира. Ибо когда мир, то дети хоронят отцов, а когда война, то
отцы хоронят детей".
Справа по ходу движения находится комплекс Всероссийский
Выставочный Центр (ВВЦ). Теперь это одна из крупнейших ярмарок
Москвы. На этой территории находится свыше
250 зданий и павильонов. Раньше здесь размещалась Выставка
достижений народного хозяйства СССР, открытая в 1939 году. В
создании архитектурного облика этой территории участвовали крупные
архитекторы: В.В. Щуко, В.Г. Гельфрейх, К.С. Апобян, А.Ф. Жуков,
К.Т. Тапоридзе, а также известные художники А.А. Дейнеко, М.С.
Сарьян, Б.В. Иогансон, были созданы и действуют прекрасные фонтаны.
Выставка занимает более 200 га. В советское время эта выставка была
любимым местом для отдыха москвичей и гостей столицы.
К ВВЦ примыкает главный Ботанический сад Российской Академии
наук, созданный в 1945 году и занимающий территорию 360 га. В
Ботаническом саду собраны растения европейской части СНГ, Кавказа,
Сибири и Средней Азии.
Слева находится обелиск "Покорителям космоса",
открытый в 1964 году. Он выполнен из "космического" металла -
титана. Общая высота монумента 107метров. В подземной его части расположен музей Космонавтики. Перед монументом в 1964
году был сооружен памятник К.Э. Циолковскому (ск. А.П. Файтыш -
Крандиевский) и разбита Аллея Космонавтов (1967 год), на которых
установлены бюсты первых космонавтов, Королева и Келдыша.
Справа дом, где в 1959 -1966 гг. жил и работал великий
конструктор СП. Королев Сейчас в нем открыт мемориальный дом -
музей.
Территория, по которой проложена Монорельсовая система, вошла
в черту города Москвы только в XX веке, а в старые времена здесь
располагался ряд подмосковных усадеб.
Справа находится хорошо сохранившаяся подмосковная
усадьба Останкино, принадлежавшая Шереметевым. Вы видите роскошный
Останкинский дворец, который был поставлен в 18 веке крепостными
архитекторами П.И. Аргуновым, А.Ф. Мироновым и другими. Как и во
многих других усадьбах здесь была построена домовая церковь
Живоначальной Троицы (архитектор Павел Потехин). Эта усадьба
прославилась крепостным театром, который по уровню был не ниже
профессионального. В главном здании усадьбы работает музейная
экспозиция. Усадьба Останкино дала название одному из районов
столицы. Здесь был построен Телецентр.
Телевизионная башня Телецентра (главный конструктор П.В.
Никитин) построена в 1967 году. Высота 539 метров. Имеет 10 опор.
Телебашня обеспечивает прямую передачу телевизионных программ в
радиусе 120 километров. Общая масса вместе с фундаментом 51400 тонн.
Телебашня до отметки 63 метра выполнена из обычного бетона с жесткой
арматурой, а с 63 до 384 метра из напряженного железобетона, выше
384 метров - из металла. На высоте 325 метров находится 3-х этажный
ресторан "Седьмое небо", на высоте 337 метров расположена смотровая
площадка. При сильных ураганах вершина башни может отклоняться до 13
метров. Обычная амплитуда ее колебаний 2-3 метра.
Рядом с телевизионной башней находится телевизионный
технический центр. Введен в эксплуатацию в 1967 году. С введением
этого Телецентра в нашей стране началась эпоха цветного телевидения.
Вы проезжаете железную дорогу, соединяющую Москву и
Санкт-Петербург, построенную в 1851 году, тогда это была самая
протяженная в Европе дорога.
"Улица Милашенкова" названа в 1964 году в память о летчике -
штурмовике, Герое Советского Союза Сергее Васильевиче Милашенкове
(1921-1944). Погиб, направив свой горящий самолет в танковую колонну
противника. Мы живем в преддверии юбилея Великой Победы. У нас в
стране около 12 тысяч Героев Советского Союза.
Вы едете по улице Фонвизина. Улица Фонвизина названа в память
о писателе и драматурге Денисе Ивановиче Фонвизине, авторе известной
комедии "Недоросль". Она пересекает улицу Яблочкова, изобретателя
дуговой электрической лампы, положившего начало первой системе
электрического освещения.
Вы переезжаете в Тимирязевский район
Северного административного округа и прибываете на конечную станцию
"Тимирязевская", вблизи которой расположена одноименная станция
Московского метрополитена. Район, улица и станции названы в честь
Климента Аркадьевича Тимирязева (1843-1920),
одного из основоположников русской школы физиологии растений; в 1870-1892гг. работал в Петровской
сельскохозяйственной и лесной академии, основанной в 1865 году и
ныне носящей его имя. Сегодня это старейший и крупнейший ВУЗ страны.
Монорельсовая система проходит на высоте в среднем 6
метров. Самая высокая точка на станции "Улица Королева" -12 метров.
Между станциями расстояние примерно
700-800 метров. Скорость движения примерно 40 км/час. Дорогу начали
строить в 2002 году. Впервые сюда пригласили экскурсантов в ноябре
2004 года.
Это - одно из новшеств XXI века



Комментарий Северян
Текст взят из бесплатной листовки, выданной в
билетной кассе монорельсовой дороги на ст. "Улица Сергея
Эйзенштейна" 27 ноября 2004 г. Мы внесли только редакторскую правку.
Название придумано авторами листовки. Про "новшество" - тоже было в
оригинале.
Запуск монорельса откладывался в течение почти двух
лет. В экскурсионном режиме линия заработала 20 ноября 2004 г.
только по выходным. По состоянию на 27 ноября 2004 г. на вход и
выход работала конечная станция "Улица Сергея Эйзенштейна", ст.
"Тимирязевская" работала только на выход. При входе на
станцию "Улица Сергея Эйзенштейна" дежурили аж три милиционера и был
установлен металлодетектор. На промежуточных станциях
открывались двери вагончиков и объявлялись названия станций. В
период экскурсионной эксплуатации монорельса можно было проехать
весь маршрут туда и обратно, включая разворотный круг на
"Тимирязевской", и вернуться в начальную точку на "Улицу Сергея
Эйзенштейна".



Монорельс популярен только в выходные
Первый рекорд зафиксирован на столичной монорельсовой трассе:
только за один день новым видом транспорта воспользовались 1183 пассажира. При
этом за все время работы на монорельсовых поездах прокатилось чуть больше 7000
человек.
Как сообщили “МК” в Московском метрополитене, пилотный участок магистрали,
соединивший станцию метро “Тимирязевская” и ВВЦ, начал действовать 20 ноября.
Правда, пока московский монорельс работает только в экскурсионном режиме.
В первые дни работы составы, способные вместить до 44 человек, ездили
полупустыми. За шестичасовой рабочий день монорельсовая магистраль перевозила
менее 200 пассажиров. Но в воскресенье любопытство москвичей взяло верх над
расчетливостью (одна поездка на монорельсе обходится в 50 рублей). За воскресный
день (5 декабря) монорельсовую экскурсию совершили 1069 взрослых и 114 детей.
Всего же в течение первого декабрьского уик-энда на новом для мегаполиса
транспорте проехалось почти две тысячи человек.
Монорельс популярен только в выходные //
Московский комсомолец.
— 2004. — 14
декабря.
***
Монорельс из аттракциона превратился в транспорт
Больше походить на городской транспорт, а не на развлекательный
аттракцион стала Московская монорельсовая дорога. Уникальная для столицы
транспортная система перешла на 12-часовой рабочий день.
Как сообщили “МК” в Московском метрополитене, до сих пор первый в
мегаполисе участок монорельса действовал в так называемом экскурсионном режиме и
работал всего шесть часов в сутки — с 10 до 16 часов. Теперь время работы
уникальной дороги увеличилось вдвое, и кататься по ней можно ежедневно с 8 до 20
часов.
Кроме того, отныне пассажиры монорельса избавлены от
необходимости каждый раз доезжать до конца. Изначально попасть на трассу можно
было лишь с конечных станций: “Тимирязевская” и “Улица Сергея Эйзенштейна”, а
остальные станции поезда долгое время проезжали без остановок. Сейчас попасть на
монорельсовую магистраль и покинуть ее пассажиры могут на еще двух станциях —
“Телецентр” и “Выставочный центр”.
Монорельс из аттракциона превратился в транспорт //
Московский комсомолец.
— 2005. — 18
августа.
вперёд
Монорельс

Лирические
отступления



|
|
© |
|
2 |
0 |
0 |
4 |
- |
2 |
0 |
0 |
6 |
|
C |
е |
в |
е |
р |
я |
н |
е |
|
|
 |