Окрестности станции Бескудниково на фрагменте карты 1968 года, геоподоснова 1962-1964 гг.

Коммунистическая агитация у станции Бескудниково. На всякий случай мы не стали вдаваться в подробности происходившего, но предположили, что шёл сбор подписей за кандидата в депутаты в преддверии выборов в Московскую городскую думу 4 декабря 2005 года. Из колонок лились советские патриотические песни и патетические призывы, а ловкие агитаторы хватали за руки зазевавшихся прохожих и вели их на разъяснительную беседу под сень знамён КПРФ.

А тем временем скучающий милиционер (ни о какой полиции тогда и речи не было) почитывал информационный стенд Управы района Восточное Дегунино.

9 октября 2005 года.

Деревянная лестница, располагавшаяся севернее западной платформы.

Редкий кадр. На путях Бескудниковской ветки стоит маневровый тепловоз ЧМЭЗ-3816, а на платформу Бескудниково прибывает электричка из Москвы.

9 октября 2005 года.

Вид с пешеходного моста на ст. Бескудниково.

Электричка уходит в сторону платформы Лианозово.

11 апреля 2004 года (ещё до первого похода по Бескудниковской ветке! Так может, это и был первый поход?).

К платформе Бескудниковской ветки прибыл состав, видимо, до Лобни. По крайней мере, и на голове, и на хвосте было написано: "Лобня". Состав приписан к локомотивному депо Лобня, о чём под лобовым стеклом имеется гордая надпись огромными буквами. Одновременно с остановкой данного состава по второму пути вдоль той же самой платформы пронёсся ярко-красный экспресс в сторону области.

Фотография примечательна внезапно возникшим у западной платформы торговым центром "шанхайского" типа. Просуществовал он несколько лет и был успешно снесён.

Вид с перекидного моста станции Бескудниково по направлению с юга на север.

11 июля 2009 года.

Внезапное торжество здравого смысла: подготовка к сносу шанхая. А ведь кто-то давал разрешение на строительство. Может, пчеловод, а может, картёжник.

Посадочная платформа. Правый путь — тот самый. Отсюда уходила электричка в сторону Лосиноостровской.

За навесом над платформой видны стоящие в тупичке два вагона-рефрижератора. Вдали пути делают довольно лихой поворот налево к Лианозову.

14 августа 2005 года.

А на пятом пути после отбытия электрички обнаружился вот такой весёленький составчик с нарисованными окошками и человечками в них. "Мы едем, едем, едем в далёкие края..."

Вид с запада на восток, с платформы "на Москву" на платформу "от Москвы".

11 июля 2009 года.

Почти Бескудниковская электричка только что миновала стрелку No.35 и поехала в сторону платформы Лианозово.

Вид с северного торца платформы "на Москву" вдоль путей станции Бескудниково.

11 июля 2009 года.

Если кто-то сомневается...

На заднем плане видны дома Керамического проезда.

8 сентября 2005 года.

Какая ширь! В этот день двадцать путей на станции Бескудниково были почти пустынны.

Слева видна пассажирская платформа.

Вид в сторону пл. Лианозово.

14 августа 2005 года.

А это вид в противоположную сторону.

Вдоль железных путей стоят бежевые дома в Керамическом проезде. В правой части фотографии здание повыше — дом 32 по ул. 800-летия Москвы.

Как поясняет наш неизвестный читатель (06.08.2016 г.), бывший таможенный терминал на Путевом (едва заметный фасад здания слева) долгое время был долгостроем, рядом был болотистый пруд, в 1986 или 87 году его засыпали и построили гаражи.

Вид в сторону ул. 800-летия Москвы, 21.01.2021 г. Видны старинные пристанционные постройки, разместившиеся вдоль путей.

Привет из семидесятых. Фирменная электричка "Яхрома" движется куда-то по направлению в Яхрому. Головной вагон и часть состава построены в 1972 году, а в 2020-м, на волне моды на советское ретро, когда возникла идея отреставрировать и доукомплектовать поезд, недостающие вагоны собирали по всей стране. В том же 2020 г. электричка некоторое время носила имя "Сочи".

Фотография Сергея Яшкина.