Бескудниковская ветка: железная дорога Бескудниково - Лосиноостровская. The Railway Lost. Artefacts&Evidences. Home Page.

History

Maps

Northern Moscow: Sentimentality & Nostalgy

Email

Beskudnikovo Slobodka Otradnoe Institute for Rail Transport Dzerzhinskaya Losinoostrovskaya

19.08.2016 г.

 

Страница 5

 

 

Станция Бескудниково и окрестности

 

25 апреля 2004 года. Знаменитая опора No.13 в начале пути.

К осени 2005 года рельсы были демонтированы.

Табличка с надписью "Конец контактной подвески". на опоре No. 13. Фотография из нашего шестого похода 6 июня 2004 г.

 

Теперь этот участок БЖД представляет собой нечто среднее между свалкой и пешеходной дорожкой, по которой можно добраться до гаражей и промзоны между Поморской улицей, Алтуфьевским шоссе и Путевым проездом.

Историческая опора в полный рост - на фото ниже.

Здесь кончается контактная подвеска. Опора No. 13.

Как сообщает наш неизвестный читатель (06.08.2016 г.), Бескудниковская ветка после закрытия движения часто использовалась под отстойник электровозов, они как раз до 13-й опоры доезжали и там вставали на день-два.

"Конец контактной подвески".

 

Опора подвески на фоне домов по Керамическому проезду, проходящему параллельно путям Савёловской железной дороги.

Как пишет наш неизвестный читатель (06.08.2016 г.), в Керамическом проезде стоял керамзитный завод - там как раз сейчас коричневые многоэтажки, на снимке - одна из них.

 

25 апреля 2004 года, второй поход по Бескудниковской ветке.

Остатки электрооборудования рядом со светофором.

 

6 июня 2004 года.

Что-то было...

Электрички уже никогда не пойдут по этим рельсам... Впрочем, рельсы в 2005 году окончательно исчезли на всём участке от Савёловской дороги до Алтуфьевского шоссе.

25 апреля 2004 года.

Рельсы навсегда исчезли с Бескудниковской ветки.

Вид в сторону Алтуфьевского шоссе.

12 ноября 2005 года.

Опора No. 10 с сохранившимися колёсиками для натяжения контактной подвески, которая здесь уже кончается окончательно.

Вид в сторону Савёловской железной дороги. Хорошо видна железобетонная опора контактной подвески. Вдали едва различима опора No. 10. Бывшие пути изрядно захламлены.

Релейный шкаф, давным-давно опустошённый.

Входной светофор. Рядом - релейный шкаф.

На заднем плане - забор военной части. Будки с часовыми мы снимать не стали.

2 февраля 2005 г. Костик прислал фотографии сделанные им в январе 2005 года.

На фотографии слева виден путь Медведковской ветки и гаражи вдоль Путевого проезда. Прямо по курсу - занесённая снегами Бескудниковская ветка...

... упирающаяся в эти металлические ворота. Среди деревьев видна опора контактной подвески.

Комментарий автора снимков.

Данные ворота - въезд (или вход?) на территорию "почтового ящика", выходящего своей противоположной стороной на Алтуфьевское шоссе <...>.

Кстати, военный склад за забором справа весьма хорошо охраняется - пока я ходил вдоль забора, заметно активизировались часовые на вышках <...>.

Всё, что располагается справа за забором мы присовокупили уже к Слободке.

Верхняя часть опоры контактной подвески повёрнута на 90 градусов и теперь расположена параллельно главному ходу.

12 ноября 2005 года.

Опора контактной подвески на этом снимке слева.

Вид с Медведковской ветки.

Итак, Бескудниковская ветка упиралась в металлические ворота. После прекращения движения по железной дороге её территорию оттяпало находящееся здесь предприятие.

В бетоне под воротами остались вмятины от рельсов и даже подкладки.

Подкладка и два костыля.

За воротами мы увидели широкую просеку, ведущую в сторону Алтуфьевского шоссе. Здесь были пути. Свежие спилы на ветвях деревьев указывают на то, что демонтаж железнодорожного полотна был осуществлён совсем недавно.

12 ноября 2005 года.

Этот светофор уже никогда не подмигнёт машинисту...

...и вряд ли настолько следует опасаться поезда.

 

Въезд на автостоянку со стороны Путевого проезда.

25 апреля 2004 года.

Путевой проезд владение 20, территория южнее путей Медведковской ветки.

Здесь не только въезд в гаражи. Через кирпичную проходную ведёт дорожка, пересекающая Бескудниковскую ветку.

12 ноября 2005 года.

Ещё одна железобетонная опора контактной подвески за забором вдоль бывших путей Бескудниковской железной дороги. А стоит она на фоне производственно-административного здания в промзоне между Савёловской железной дорогой и Алтуфьевским шоссе. Эту промзону и всё дальнейшее мы решили отнести к платформе Слободка.

 

назадСлободка

 

Медведковская грузовая ветка

 

Бескудниковская ветка: фотографии окрестностей ст. Бескудниково

 

Page 1. Page 2. Page 3. Page 4. Page 5.

 

 

©

 

2

0

0

4

-

2

0

0

5

 

C

е

в

е

р

я

н

е

 

To the top of the page

 

Created by © De Noorderlingen, 2004, 23 April

© 2016-08-19 De Noorderlingen/Северяне