|
Страница
2
Станция Бескудниково
★★★
На восток через север и
северо-восток
|
 |
Маневровый тепловоз No. 15548167,
приписанный к депо "Подмосковная", обслуживается одним
машинистом, о чем имеется предупреждение на борту.
Двадцать шестой поход по Бескудниковской ветке начался в 16 часов 27 минут 8
сентября 2005 г. на Савёловском вокзале. Правда, билеты почему-то
дали до платформы Марк, а не до Бескудникова, как просили. |
 |
|
|
|
|
|
 |
8 сентября 2005 г.
Платформа Бескудниково. Путь слева на деревянных
шпалах
—
отправной пункт Бескудниковской ветки. Виден
переходной мостик, с которого мы снимали окрестности станции.
Справа - Керамический проезд, а слева
—
Путевой. |
|
|
|
|
|
Голова поезда. Машинисты, пообщавшись с
товарищами на платформе, снова заняли свои места. Готовятся к
отбытию. Только что в сторону Москвы мимо нас прогремел другой
ярко-красный экспресс.
Вид с запада на восток в сторону северного торца
платформы "от Москвы".
11
июля 2009 года.
|
 |
|
|
|
 |
Путь Бескудниковской ветки севернее станции
Бескудниково. Стрелка под номером 35 ведёт в никуда.
Как поясняет наш неизвестный читатель (06.08.2016
г.), это сбрасывающая стрелка, не допускавшая самопроизвольного
выкатывания подвижного состава на основной путь. Точно такая же
стрелка была на пути за 20 метров до ворот
военной части, вдоль которой проходила
Бескудниковская ветка, как раз недалеко от их пересечения.
Когда-то с неё сошёл тепловоз ЧМЭ3.
Вид с платформы в сторону
Лианозова.
Удаляется дубнинская электричка.
8 сентября 2005 г. |
|
|
|
|
11
июля 2009 года.
"Стоим, ждём". Минут пять-семь точно стояли, дав
Северянам возможность неторопливо пройтись до головы поезда и
снять следующий ракурс.
Вид с перекидного моста станции Бескудниково с
юга на север. |
 |
|
|
|
|
Упомянутая ранее
электричка "Яхрома" у платформы на ст. Бескудниково.
Ретропоезд до Яхромы запущен в конце 2020
года. Это попытка воссоздать "лыжные" электрички, вывозившие
в Подмосковье любителей зимних прогулок в начале
семидесятых. Тем, кто застал такие составы, полагаем, не
надо объяснять комфортность деревянных скамеек и
игрушек, привинченных к полу.
Более того, чтобы почувствовать себя безнадёжно заброшенным
в СССР, на конечной станции маршрута организована доставка
туристов на лыжную базу автобусами "Икарус" (правда, не
теми, что вымерзли в 1978 году,
а более поздними моделями), но являющими собой что-то вроде криокамер с
аккуратно подаваемыми в них дизельными выхлопами. Факт реставрации древнего подвижного состава
достоин слов благодарности, но советские ретрокульты уже
давно вступили в противоречие со здравым смыслом.
Фотография Сергея Яшкина, 21.01.2021 г.
|
 |
|
|
|
|
Панорама, открывающаяся с перекидного моста через Савёловскую железную дорогу.
Вдали виднеются многоэтажки Лианозова и Алтуфьева, а за дальними торцами
пассажирских платформ начинается "кладбище" бескудниковских хрущёвок - горы
разбитых панелей от снесенных домов.
О красном домике в середине верхней части
снимка и прилегающей территории - см.
ниже.
|
 |
|
|
|
|
Красный домик.
Здесь и далее - фотографии Дмитрия Казачкова,
апрель 2006 г. |
|
Памятная табличка, которую Северяне ранее не
заметили. |
|
|
|
|
Металлический навес и служебная постройка у
восточных путей. |
 |
|
|
|
|
Под навесом. |
 |
|
|
|
 |
Вид из-под навеса. |
|
|
|
|
Колёсная пара. |
 |
|
|
|
|
 |
 Трёхэтажная башенка.
Не для заправки ли паровозов?  |
 |
|
|
|
|
|
Светофорчик. |
 |
|
|
|
|
Вид в сторону Алтуфьевского шоссе. На переднем
плане видны бытовки, сделанные из грузовых железнодорожных
вагонов. |
 |
|
|
|
|
Кран. Вид в сторону
Алтуфьевского шоссе.
Северная часть станции.
Фотография Дмитрия Казачкова,
апрель 2006 г.
|
 |
|
|
