В СССР к тяжёлым физическим работам активно привлекались женщины, и речь шла не только о прямом принуждении. Специфически понимаемое советскими равноправие активно раскручивалось государственной пропагандой, использовавшей в своих целях не только плакаты типа "Девушки, на трактор!", но и романтико-эротические полотна. Итог подобной "романтики" был печален. Достаточно вспомнить, что советская женщина к сорока годам становилась обладательницей целого букета заболеваний и выглядела старухой. За голову схватились, пожалуй, в семидесятые, когда продолжать в том же духе было уже неприлично. Что касается шестидесятых, всё было по-прежнему, несмотря на внезапное головокружение от эйфории — далее мы приведём иллюстрацию.

Снято вдоль строящегося путепровода с юго-запада на северо-восток. Впереди по направлению съёмки видно место смычки южной (крупным планом) и северной (на заднем плане) частей путепровода. Между опорами путепровода в правой части кадра просматриваются дома, стоящие на чётной стороне Дмитровского шоссе на пересечении с Линейным проездом. Вдали, в левой части кадра, заметны опоры контактной подвески над железнодорожными путями от Москвы.

Тот же ракурс, что и на предыдущем кадре. Снято примерно от бензоколонки, что находится перед автобусным разворотным кругом возле станции метро "Петровско-Разумовская". Недостроенный путепровод показан как бы в разрезе: северная часть путепровода вот-вот пересечёт железнодорожные пути. К тому месту, где ещё недавно был рынок, а потом был построен торговый центр "Вега", подведена временная деревянная лестница.

Снято с юго-востока на северо-запад. Пассажирский поезд Ленинград — Москва, ведомый электровозом ЧС1, идёт по левому пути в сторону Москвы. Обращаем внимание, что путей на фото всего два, а не три, как сейчас. По разные стороны от поезда видны южная (слева) и северная (справа) части путепровода. Справа вверху — дом 5 корп. 1 по Дмитровскому шоссе, стоящий на пересечении с Линейным проездом. Вдали за поездом — собственно платформа Петровско-Разумовское.

Северная часть путепровода "в профиль" (снято с востока на запад). Южная часть остаётся слева за кадром. Слева от большого дерева можно разглядеть опору ЛЭП вблизи Большой Академической улицы. Справа вверху — дом 5 корп. 1 по Дмитровскому шоссе (бывшие "Хозтовары") на углу Линейного проезда. Виден новый широкоэкранный кинотеатр "Комсомолец" (тогда — дом 63 по Дмитровскому шоссе).

Снято с запада на восток. Внизу под северной частью путепровода в месте смычки видна голова электрички в сторону Москвы. В центре кадра — опора путепровода и опоры контактной подвески. На заднем плане — жилые дома по Дмитровскому шоссе (слева направо): 46 корп. 1, 42 (б. универмаг "Альфа-52"), 40 корп. 1 (магазин "Ткани"), 38 корп. 1 (магазин "Продукты"). Между универмагом и магазином "Ткани" просматривается дом 9 по Линейному проезду.

Снято с юга на север вдоль путепровода. Слева крупным планом — южная часть путепровода, которая вдали продолжается северной частью с разрывом в месте смычки. Справа видны дома чётной стороны Дмитровского шоссе в районе универмага "Альфа-52" (дом 42 по Дмитровскому шоссе) и восточной части Линейного проезда.

Построенный на морозе мост не продержался и 55 лет. Понятно, что нагрузки возросли многократно, железобетон подтачивался реагентом и т. п., но всё равно как-то оно того-с.

Двадцать дней спустя строительной техники добавилось. Снесена часть старых опор.

Временный мост от Линейного проезда до Лиственничной аллеи (справа как раз видна лиственница).

Перекрытая какими-то железяками Лиственничная аллея. Справа — общежития Тимирязевской академии.

23.04.2020 г.

Опора временного моста, вид с поля ТСХА.

02.05.2022 г.

Фрагмент временного моста, вид с Лиственничной аллеи.

Панорама строительства у Лиственничной аллеи.

Временный мост и опоры старого моста.

Вид со старого Дмитровского путепровода на северо-запад, на будущую Валаамскую улицу (к юго-западу от железной дороги). Слева — Лиственничная аллея и опытные поля Тимирязевки. Вдали — Окружная железная дорога и б. платформа НАТИ с её удивительными окрестностями, неоднократно становившимися объектами исследований как северянских экспедиций, так и экспедиций наших соратников и корреспондентов. Как давно это было!..

11.06.2008 г.

Октябрьская железная дорога и линии Октябрьской железной дороги.

Вид со старого путепровода, 11.09.2021 г.

Линии Октябрьской железной дороги (располагаются северо-восточнее путей). Вдали видно здание вокзала.

Установлена часть опор временного моста.

Строительство оснований под временные опоры и отсыпка въезда на мост.

Вид со старого путепровода, 11.09.2021 г.

Начало строительства временного моста. Уже появилась насыпь.