Посёлок Красный Северянин на карте 1968 года (геоподоснова 1962-1964 гг.), возведённый между сёлами Бусиновом и Дегунином (второй посёлок с таким же названием располагался у нынешней платформы Северянин Северной железной дороги, просьба не путать).

На северо-востоке естественной границей посёлка стало Коровинское шоссе, а южная его часть примыкала к станции Ховрино. В начале пятидесятых здесь располагались лишь отдельные производственные и служебные постройки, относящиеся к станции, а также к промзоне на северо-западной окраине будущего посёлка. Память о романтическом прошлом сохраняет улица с поэтическим названием — Базовская (на карте, у промзоны, длинная безымянная улица, ставшая в начале XXI века дворовой дорогой за домами, с фасадами выходящими  на нынешнюю Базовскую, ведущая к Коровинскому шоссе).

Первая волна жилищного строительства прокатилась здесь в 1958-1962 годах, посёлок продолжал застраиваться в восьмидесятые и в начале двухтысячных, однако вплоть до настоящего времени дошли некоторые оригинальные сооружения конца пятидесятых-начала шестидесятых годов прошлого века. Вот на это и обратим наше внимание. Впрочем, постараемся не забыть и о других составляющих пейзажа.

★★★

Начнём путешествие с автобусной остановки у платформы Ховрино.

Aleksey комментирует свою фотографию.

...8 сентября найден артефакт автобусной инфотаблички Конечной гортранспорта рядом с пл. Ховрино. Табличка находится в Южной части рынка, она изрядно потёрта и заметно выцвела. Автобусы "Э" и 92 уже не ходят. Былую конечную сейчас полностью "поглотил-съел" ховринский рынок. Нынешняя конечная находится в метрах 70-80 от места съёмки, там, где заканчиваются границы рынка. Синяя крыша торговой палатки на кадре справа — не что иное, как основа навеса от дождя старой конечной-круга.

Алексей Кирилюк 09.09.2006 г. уточняет, что введение маршрута Э также было связано с закрытием на ремонт перекидного моста на станции Моссельмаш. "Э" ходил от Ховрино до Моссельмаша где-то 5 лет — с 1997 по 2002 годы. Дело в том, что этот мост для жителей Западного Дегунина был "дорогой жизни" — мало того, что закрылась сама железнодорожная станция, перейти по земле пути невозможно, оказалась отрезанной дорога до станции метро "Водный стадион". Вот и пустили "Э" по многочисленным просьба трудящихся. Ходил он, правда, всегда полупустой.

Aleksey добавляет, что маршрут "Э" связывал платформу Моссельмаш с платформой Ховрино. Маршрут 92к являлся дублёром 92-го маршрута, но ходил от метро "Бибирево" до платформы Ховрино, а 92-й, соответственно, как всегда, ходил от станции метро "Бибирево" до платформы Моссельмаш, так и в 2006 году ходит.

Путейская улица. Разворотный круг и диспетчерская на конечной остановке.

8 июля 2006 года.

Во дворе дома с ателье.

Несмотря на общую "железнодорожность" всё это абсолютно не похоже на посёлок Института пути. Всё жёстче и страшнее.

Дом с ателье (табличка видна на левом торце), вид со двора.

Практически у каждого такого дома была собственная котельная, что в случае особо лютой зимы гарантировало отсутствие серьёзных проблем как с отоплением, так и водоснабжением, растянутые коммуникации отсутствовали. В начале двухтысячных в Москве вернулись к этой проверенной временем схеме.

Вид на руины школьного здания (тоже постройки 1958 года) с перекрёстка Талдомской и Весенней улиц.

Остановка общественного транспорта "Весенняя ул." на пересечении собственно Весенней и Ангарской.

Здесь прекрасно всё: и сама табличка, сделанная по старому образцу, и отсутствие новых телефонных кодов Москвы, и дописанные вручную маркером автобусные маршруты, не говоря уж о том, что двести пятнадцатый аж в двух вариациях ходил до Владыкина.

26 апреля 2008 года.

Гараж, котельная и заброшенный детский сад.

Добрый сотрудник котельной за символическую бутылку пива или вообще бесплатно предложил свои услуги в фотографировании местности, для чего он мог взобраться на означенную выше трубу, но Северяне решили не рисковать ни здоровьем сотрудника, ни фотоаппаратом и от услуг добровольца благоразумно отказались.

Весна на Новой улице.

Дом 8.

Ангарская улица.

Весенняя улица дом 20.

Вид в сторону Базовской.

А вот и Базовская.

Дом 8/24 стоял у пересечения с Весенней.

2 октября 2007 года.

Адресная табличка.

Уголок во дворе, 2 октября 2007 года.

Фотография Екатерины Королёвой.

Здание было снесено в начале 2009 года. Ранее там располагалась ГАИ.

Фотографии переданы Екатериной Королёвой 27 сентября 2010 года.

Интересная автостоянка: автомобили исключительно местного производства.

Ангарская улица, 26 апреля 2008 года.