
Бескудниковская ветка:
как это было
★★★
Подвижной состав: не только электрички!
Согласно преданию, в тупиках Института пути осенью 1987 года даже после закрытия движения по
ветке оставались ржаветь паровозы. На разных страницах нашего сайта
представлены фотографии подвижного состава Бескудниковской ветки - от
платформ до электричек.
Здесь мы собрали коллекцию фотографий разных лет, показывающую разнообразие
подвижного состава, появлявшегося на Бескудниковской ветке.
***
Следующие фотографии сделаны в 1986 году на станции Институт пути. Цели
снимать станцию, к сожалению, тогда не было. Снимали технику.

Легендарный тепловоз "ТЭМ2-014" за заборчиком в одном из тупиков.

Ходовая часть от другого локомотива, предположительно, от тепловоза "ТГэ", который
производился в Австрии в 1950-х годах по заказу СССР.

Фотография из журнала "Железнодорожное дело" No.2
за 2006 год. Американский тепловоз Дб20-86 работает с путевой машиной
ВПО-3000 на экспериментальном пути Бескудниковской ветки! По всей видимости,
фото сделано автором с насыпи главного пути. За тепловозом видны опоры ЛЭП.
Здания на фото - НИИТП. Снимок сделан возле платформы Отрадное, ибо
очень хорошо видны две опоры ЛЭП, а ЛЭП пересекала железную дорогу рядом с
переездом на Сельскохозяйственной улице. И их убрали только после закрытия
движения.

Фотографию из архива ЦНИИС предоставил Сергей
Арсентьев в 2012 году.
***
При
составлении страницы использованы фотографии,
предоставленные Путейцем и Shandy, а также
комментарии Путейца, Shandy и Petro.
назад
вперёд
Страницы истории

Главная
страница



|
|
© |
|
2 |
0 |
0 |
8 |
- |
2 |
0 |
1 |
8 |
|
C |
е |
в |
е |
р |
я |
н |
е |
|
|
 |