Northern Moscow & The Beskudnikovo Branch Line

History

Maps

Northern Moscow

Mail

Beskudnikovo StationSlobodka StationOtradnoye StationInstitute Puti StationDzerzhinskaya StationLosinoostrovskaya Station

17.05.2020 г.

 

Московский север

 

★★★

 

1961 год

 

Бескудниково, Дегунино, Медведково и Свиблово

 

Продолжаем знакомить почтеннейшую публику с обзорными статьями разных лет. На этот раз — пара статей 1961 года. Речь в них идёт о проектах застройки Бескудникова, Дегунина, Медведкова и Свиблова. С одной стороны, архитекторами и строителями была предпринята успешная — по тем временам — попытка решения застарелой советской проблемы — катастрофической нехватки жилья, а с другой — всем проектам был свойственен существенный изъян: строительство метро ни одним проектом не предусматривалось, поэтому, например, в Бескудникове оно появилось спустя 55 (!) лет после начала массовой застройки. Здесь ещё вскользь упоминается о знаменитой серии К-7. Кстати, одну из статей написал наш старый знакомый — архитектор Андреев. В общем, почитайте, посмотрите — впечатляет, и о том, что часть проектов так и осталась на бумаге, можно только сожалеть.

 

 

НА СЕВЕРЕ СТОЛИЦЫ

 

РОЖДЕНИЕ НОВЫХ ЖИЛЫХ МАССИВОВ

 

В проекте Программы Коммунистической партии Советского Союза вопросам жилищного строительства отведено немного строк, но каждая из них полна глубочайшего содержания. Жилищная проблема признана самой острой проблемой подъема благосостояния советского народа. Чтобы решить ее, нужен самоотверженный труд архитекторов, строителей, работников строительной индустрии.

В итоге второго десятилетия каждая семья, включая семьи молодоженов, будет иметь благоустроенную квартиру, причем пользование жилищем постепенно станет бесплатным для всех граждан, равно как и пользование коммунальным транспортом, водой, газом, отоплением.

Предусматривается также система мероприятий по дальнейшему оздоровлению условий жизни в городах, включая их озеленение, обводнение, решительную борьбу с загрязнением воздуха и почвы.

Большое значение приобретают культура градостроительства, архитектурный облик и планировка городов и сельских населенных пунктов, производственных и культурно-бытовых зданий, жилых домов. Высокие эстетические качества наших зданий и сооружений, наших архитектурных ансамблей еще более одухотворят труд, украсят быт и облагородят человека...

Какие перед нами открываются замечательные перспективы! Программа призывает к действию, к осуществлению заложенных в ней великих идей.

Конкретное их выполнение для нас, москвичей, заложено в мероприятиях, связанных с расширением границ Москвы, с освоением новых территорий, их благоустройством. На всей территории Москвы должны быть созданы одинаково комфортабель­ные условия жизни.
Ниже рассказывается о рождении новых жилых массивов на севере столицы. Речь идет о районах Свиблово и Медведково и Дегунино — Бескудниково.

 

 

 

1. СВИБЛОВО И МЕДВЕДКОВО

 

В. АНДРЕЕВ

Член-корреспондент

Академии строительства и архитектуры СССР

 

 

Одной из вновь осваиваемых территорий является часть Москвы, заключенная между радиальными линиями Октябрьской и Северной железных дорог и широким фронтом (до 12 км) примыкающая к зеленой защитной зоне. В средней части она расчленяется поймами рек Яузы и Чермянки, сливающихся южнее деревни Медведково.

На берегах этих рек и сейчас еще существуют, кроме Медведково, деревни Сабурово, Раево, Юрлово, Ватутино, Бибирево и другие. На базе лосиноостровских дачных поселков возник город Бабушкин. Бескудниково превратилось в рабочий поселок. Отрадное стало своеобразным полигоном Тимирязевской сельскохозяйственной Академии.

Левый берег Яузы некогда был сплошь покрыт сосновым бором. Сейчас сохранились лишь его остатки около Свиблова и в северной части Бабушкина, где на берегу озера разместились санаторий и дома отдыха.

В силу разных случайностей Бабушкин в настоящее время почти полностью отделен от Яузы цепью мелких предприятий и складов. Предстоит серьезная работа по их перебазированию в специально намеченные зоны, с тем чтобы, вернуть Бабушкину выход к реке. Сама река, в свою очередь, нуждается в серьезном оздоровлении.

После тщательного и всестороннего изучения подлежащих освоению земель Институтом генерального плана Москвы и ма­стерской No. 1 Управления по проектирова­нию был составлен предварительный проект реконструкции всей территории, вхо­дящей ныне в состав Дзержинского района Москвы. Проект обсуждался активом райисполкома, а затем на объединенном пленуме районного комитета КПСС совместно с депутатами райсовета. После окончательной доработки проект был рассмотрен и одобрен Архитектурно-строительным советом ГАПУ и утвержден Мосгорисполкомом. В соответствии с ним Дзержинский район, имеющий ныне в опорном фонде около 3 млн. м2 жилья, в результате полного освоения своей территории дополнительно получит еще 6 млн. м2 без существенного увеличения общего количества жителей. Таким образом, средняя жилая норма, приходящаяся на одного жителя, резко увеличится.

В соответствии с географическими условиями и исторически сложившимися жилыми образованиями проектом определены 5 групп жилых районов: Владыкино — Отрадное, ЛианозовоБибиревоБескудниково, Медведково, Бабушкин — Свиблово, Бабушкин — восточная зона, отделенная железной дорогой от основного массива Бабушкина. Кроме того, предусмотрены 3 промзоны — Бескудниковская, Свибловская и Медведковская.

Системой дорог различного профиля все они должны получить хорошую связь между собою. Зоны отдыха в основном тяготеют к поймам рек Яузы и Чермянки, на которых будут созданы большие водоемы.

 

Один из вариантов застройки Медведкова. Вид на восточную часть района и водохранилище на реке Яузе. Рисунок арх. В. Андреева, 1961 г.

 

Ширина водоемов на Яузе и Чермянке местами будет достигать 400 м при общей длине до 3—5 км. Это позволит организовать водные станции, пляжи, а на озелененных берегах — парки, стадионы, места отдыха и развлечений.

Парки вместе с водоемами образуют единую систему северного "зеленого клина", сливающегося с зелеными просторами Ботанического сада Академии наук, парка имени Дзержинского, ВДНХ. Проходя далее через Дубовую рощу, Марьину рощу, парк ЦДСА и, наконец, Екатерининский сквер и Цветной бульвар, они должны образовать непрерывную цепь почти до центра столицы. Отдельные участки этого клина сейчас заняты малоценными, ветхими строениями.

Необходимо пополнять этот "клин" озелененными участками, не соблазняясь при сносе ветхого фонда заменой его новыми жилыми домами, как это получилось в некоторых частях Марьиной рощи. Участки, высвобождаемые по генеральному плану от ветхих строений и предназначенные под зелень, должны озеленяться, а не застраиваться в угоду конъюнктурным соображениям. В осуществлении генерального плана Москвы следует соблюдать жесткую дисциплину.

"Зеленые клинья" будут подлинными лабораториями чистого воздуха для центра столицы, не располагающего ныне сколько-нибудь крупными парковыми массивами.

Серьезной задачей при реконструкции сложившихся частей города является правильное распределение промышленных зон. К сожалению, в некоторых жилых районах на базе случайно существовавших мелких кустарных производств возникли предприя­тия, продолжающие развиваться, если так можно выразиться, "стихийно", не считаясь с интересами окружающих их жилых территорий.

Выше упоминалось о целесообразности перебазирования ряда предприятий северной части города. Это мероприятие необходимо твердо проводить в жизнь, несмотря на сопротивление иных ведомств, не желающих считаться с общегородскими интересами.

Все во имя человека, для блага человека! — подчеркивает проект новой Программы партии. Руководствуясь этими предначертаниями, архитекторы все свое внимание сосредоточили на повышении удобств населения.

Предусматривается, что Бабушкин, организованный по принципу жилых микрорайонов, по всей своей длине выйдет на берега Яузского водохранилища; Владыкино, Отрадное, Бибирево, Медведково будут одной стороной выходить на транспортные магистрали, а другой — в зоны отдыха, в парки на берега рек.

На основе системы микрорайонов в настоящее время разрабатываются детальные проекты застройки районов Свиблово и Медведково.

Первый из них занимает сравнительно скромную территорию в 60 га; однако его изолированное положение и прекрасные природные условия позволяют организовать здесь законченный микрорайон с детскими учреждениями, школой, пунктами первичного обслуживания, торговым центром. Микропарк переходит в зеленую зону, окружающую широкий водоем, который возникнет в будущем, как одно из звеньев в цепи водоемов на Яузе и Чермянке.

Жилой район Медведково охватывает территорию в 850 га, из которых в ближайшие годы будет освоено 670 га, в том числе под жилье 206 га, под общественное, культурное и коммунально-бытовое обслуживание (включая и общерайонный центр) — 60 га, промышленно-складскую зону — 110 га, зеленые насаждения и спор­тивные площадки (в том числе часть "зеленого клина") — 173,8 га, водные поверхности — 50 га, уличную сеть, площади и проезды — 70 га. Жилая площадь первой очереди здесь составит 597 тыс. м2.

В последнюю очередь будет осуществляться северо-восточный угол этого рай­она площадью 200 га, где можно будет построить еще 180 тыс. м2 жилья. Таким образом, всего жилой фонд Медведкова составит примерно 777 тыс. м2 жилой площади.

В 1962 г. здесь должно начаться строительство первых 100 тыс. м2 жилья, в 1963 г. — еще 300 тыс., а к 1965 г. будет завершен весь объем, предусмотренный проектом.

Пятиэтажные дома составят более 90% общей программы строительства, около 10% домов — повышенной этажности; сюда относятся гостиницы, дома для малосемейных и одиночек.

Строительство будет осуществляться главным образом по типовым проектам. Основное место займут крупнопанельные жилые дома кассетного производства с балконами и мусоропроводами в каждой квартире, что значительно повысит их комфортабельность по сравнению с домами той же конструкции, сооруженными в районе Хорошево — Мневники. Застройку выполнит Домостроительный комбинат, что, без сомнения, благоприятно скажется на качественных показателях.

Приняты также дома из конструкций, изготовляемых Бескудниковским керамзитобетонным заводом и Лосиноостровским заводом железобетонных изделий.

Наряду с жилыми домами запроектирована сеть школ, детских учреждений, предприятий первичного обслуживания, микрорайонных центров, включающих продовольственные и промтоварные магазины, кафе-столовые, клубы, кинотеатры и т. д. Для группы микрорайонов предусматривается строительство больницы, родильного дома, механизированной прачечной и химчистки, пожарного депо, гаражей, АТС и прочих коммунальных сооружений. При группировке жилых комплексов авторы проекта придерживались схемы, при кото­рой образуется блок жилых домов с населением в 3 тыс. человек со своим детским учреждением на 280 человек. На два жилых блока намечена школа на 960 учащихся.

При каждом блоке — свой пункт первичного обслуживания. Группа из четырех блоков с населением в 12 тыс. человек должна иметь, кроме того, общий центр обслуживания и гараж для индивидуальных машин. При блоках будут свои дворы-сады, а кроме того, общий микропарк с выходом в зеленую зону, примыкающую к водоемам на Яузе и Чермянке, или в лесопарковую зону Москвы.

 

Вариант застройки Медведкова. Макет.

 

Предполагается также сооружение отдельно стоящих домов-секций гостиничного типа для малосемейных и одиночек. Сеть дорог, обеспечивая удобный подъезд к жилым домам, не должна быть транзитной.

Свободная постановка домов с применением различных приемов (строчечной, периметральной и точечной) застройки, варьируемой в зависимости от различных условий, должна создать необходимое разнообразие каждого из блоков. В то же время для центральной улицы района и для фронта жилого комплекса, выходящего в сторону общественного центра, принято более строгое, ритмичное построение объемов с чередованием домов различной этажности.

Центральная площадь будет обрамлена свободно стоящими зданиями торгового центра, кинотеатра, выставочного зала, гостиницы, музыкальной и художественной школы, образующими свободную композицию объемов в сочетании с зеленью, фонтанами и малыми формами. Площадь непосредственно переходит в парковую зону, где разместятся стадионы, кафе, рестораны, танцевальные залы.

Организация водоемов, парков, прокладка дорог и подземных коммуникаций должна проводиться одновременно со строительством жилья или даже опережать его. Нужно, наконец, избавиться от разрыва в осуществлении всех компонентов, обеспечивающих полноценное разрешение проблемы нашего градостроительства.

 

Проект застройки Свиблова. Вид одного из микрорайонов со стороны водоёма.

Рисунок арх. В. Андреева.

 

В проекте Программы КПСС говорится о значении, которое имеет художественное начало в градостроительстве. Наши города должны удовлетворять самым высоким требованиям эстетического порядка. Надо смелее вводить в строительство радостные краски, разнообразные фактуры, свет, живописные объемы. Не только жилые дома и общественные здания — промышленные корпуса также должны быть прекрасны снаружи и внутри. Ведь в них человек занимается производительным трудом, а труд в нашей стране — это самое почетное дело.

К сожалению, действующие проекты промышленных сооружений носят сугубо утилитарный характер, полностью игнорируют эстетическую сторону архитектуры. Крайне беден конструктивный ассортимент проектов. Пора ликвидировать крайнюю разбросанность промышленных сооружений, чрезвычайно неэкономичную структуру складских сооружений, обычно занимающих неоправданно большие площади.

 

В проекте Медведковской промзоны сделана попытка рациональной организации промышленных площадок; внутренними дорогами предприятия связаны с центральным парком промзоны, где размещены столовые, спортивные площадки и другие обслуживающие сооружения. Здесь же образован транспортный узел городских линий автобуса и трамвая для связи с жилыми районами. Грузовые потоки выходят на общегородские магистрали, минуя селитебные территории района.

Район Медведково не имеет сколько-нибудь серьезных подземных коммуникаций. Предстоит выполнить инженерное оборудование территории. Назрела необходимость подготовить, в частности, внутрирайонную канализационную сеть, которая будет присоединена к Северному коллектору по окончании его строительства. Будут также заново построены сети водопровода, водостоков, отопления, газа, электричества.

Освоение территории Медведково развернется в 1962 г. Нужно надеяться, что оно будет вестись планомерно и высококвалифицированно. Впереди огромная комплексная работа проектировщиков, строителей, промышленности стройматериалов.

Рождаются новые жилые массивы столицы... Современные формы организации проектирования и строительства в сочета­нии с повседневной помощью партийных и советских организаций обеспечат успех в освоении одной из частиц Москвы — столицы мира и прогресса.

 

 

2. ДЕГУНИНО — БЕСКУДНИКОВО

 

Арх. М. Лютов

 

Дегунино — Бескудниково... Названный так по существующим еще здесь двум деревням, этот район является частью нового крупнейшего жилого массива, строительство которого начнется в ближайшие годы на свободных территориях северной части города, простирающихся от Химок до Бабушкина. Эскизный проект застройки его рассмотрен и утвержден Исполкомом Московского Совета.

Район Дегунино — Бескудниково, вошедший после расширения границ Москвы в состав Тимирязевского района, располагается по Дмитровскому шоссе, которое перерезает его почти пополам.

В настоящее время Дмитровское шоссе представляет собой типичную загородную дорогу — на насыпи с открытыми кюветами. Заасфальтированная проезжая часть равна всего лишь 7 м. Уже сейчас напряженность движения здесь такова, что возникает необходимость в реконструкции шоссе. Если же учесть, что оно является одним из основных направлений в район водохранилищ канала имени Москвы, где в скором времени разместятся зоны отдыха москвичей, то станет понятным, что эта необходимость является насущной.

Однако реконструировать Дмитровское шоссе, сохраняя существующую трассу в районе размещения нового жилого массива, не представляется целесообразным. В противном случае пришлось бы выполнить значительные объемы земляных работ, переложить инженерные сети и частично уничтожить растущие вдоль шоссе зеленые насаждения. Кроме того, — и это главное, — сохранение Дмитровского шоссе, как вылетной автомобильной дороги со скоростным движением до 80 км/час, в центре жилого района противоречило бы элементарным градостроительным нормам.

Вот почему перенос Дмитровского шоссе за пределы проектируемого жилого района в сторону Савеловского направления Московской железной дороги и превращение существующей трассы в жилую магистральную улицу, закрытую для транзитного движения, явились теми основными принципами, которые и были положены в основу проекта детальной планировки района, разработанного мастерской No. 2 Института генерального плана (руководитель мастерской — архитектор С. Мишарин). Дальнейшее развитие этот проект получил в эскизном проекте застройки района Дегунино — Бескудниково, который выполнен авторским коллективом районной архитектурно-проектной мастерской No. 7 Управления по проектированию ГлавАПУ (руководитель мастерской архитектор Д. Бурдин) и НИИ градостроительства и районной планировки Академии строительства и архитектуры СССР (руководитель сектора планировки жилых районов — архитектор А. Галактионов).

Приступая к разработке проекта, авторский коллектив поставил перед собой задачу — создать в новом жилом районе города такие условия, которые наиболее полно соответствовали бы новым формам культурно-бытового обслуживания населения. Наряду с этой задачей социального характера предстояло решить и ряд других градостроительных задач.

В современном городе особое внимание приходится уделять транспортной проблеме. С одной стороны, надо так организовать транспортные маршруты, чтобы все остановки общественного транспорта находились в пределах пешеходной доступности. С другой стороны, необходимо максимально изолировать жилье от шума, создаваемого в основном городским транспортом, исключить транзитные транспортные потоки через жилую застройку. Применяя приемы так называемой свободной планировки, авторы стремились создать четко организованную и в то же время живописную застройку большого жилого массива, построенную на контрасте пространственного, объемного и цветового решения, с разнообразными видовыми перспективами как вдоль городских проездов, так и внутри жилых микрорайонов. Свободная в основном от застройки (снос под новое строительство составляет только 3%), четко ограниченная городскими проездами и компактная по своему очертанию территория позволила наиболее успешно решить эти задачи.

В процессе проектирования авторский коллектив проанализировал разнообразные приемы организации жилого массива с созданием различных по величине жилых микрорайонов, с принципиально различными схемами культурно-бытового обслуживания населения. В результате этого анализа был принят описываемый ниже прием организации жилья и обслуживания населения.

Весь проектируемый жилой массив, представляющий по своим размерам и емкости планировочный район, разделяется на три жилых района с населением по 20 тыс. человек. В каждом жилом районе создается свой общественно-торговый центр с учреждениями периодического пользования и с радиусом обслуживания в 600 м.

Жилые районы разделяются на микрорайоны с населением примерно по 6 тыс. человек, включающие учреждения повседневного обслуживания населения с радиусом действия в 300 м.

 

Проект застройки одного из микрорайонов на 6 тыс. жителей.

 

Микрорайоны подразделяются на четко обособленные в системе застройки первичные группы жилых домов с населением по 2—3 тыс. человек в каждой. В состав группы входят блоки первичного обслуживания, включающие домовую кухню-доготовочную с выдачей обедов на дом, пункт приемки заказов и добрых услуг, торговый ларек с автоматами для продажи штучных товаров, комнаты для проведения семейных вечеров и коллективного отдыха, детскую комнату, самодеятельную мастерскую и т. п.

Для всего планировочного района создается в центральной его части общерайонный центр с радиусом обслуживания до 1,5 км. В составе этого центра предусматривается создание общерайонных торгового и культурно-зрелищного центров, а также парка.

В результате такой организации жилья представилось возможным на площади в 316 га запроектировать 10 микрорайонов, насчитывающих в общей сложности 554 тыс. м2 жилой площади, с населением в 61 500 человек (при норме 9 м2 на человека).

Основная высота жилой застройки — пять этажей. Здания повышенной этажности (в девять этажей) применяются в виде односекционных домов, входящих только в комплекс первичных групп, которые размещаются вокруг общественного центра. Применение таких зданий позволяет повысить плотность застройки (без значительного увеличения процента застройки жилой территории), решить ее более свободно и обогатить ее силуэт в месте размещения общерайонного центра.

Первичные жилые группы решены двумя различными, контрастирующими по композиции приемами: четкому строю идущих вдоль новой вылетной магистрали первичных групп с элементами строчной застройки противостоят свободно расположенные между зелеными массивами микрорайонных садов, школьных и детских участков первичные группы домов, образующие относительно замкнутые, разнообразные по конфигурации жилые дворы.

Размещение этих первичных групп вблизи общерайонного центра обеспечивает естественный переход от относительно плотной застройки первичных групп первого порядка к зеленому массиву парка общерайонного центра.

Для массовой застройки приняты пятиэтажные полносборные жилые дома из тонкостенных железобетонных панелей кассетного производства, строительство которых будет осуществляться по типовым проектам (тип К-7), разработанным мастерской No. 7 и производство которых освоено Ростокинским домостроительным комбинатом.

Кроме жилых домов с квартирами для посемейного заселения, во все первичные группы включены полносборные жилые дома гостиничного типа, предназначенные для малосемейных и одиночек. В строительстве их также найдут применение несущие панели кассетного производства.

Композиция застройки первичных жилых групп решена с учетом особенностей применяемых типов домов. Пятиэтажные дома с квартирами, имеющими сквозное проветривание, размещаются преимущественно по меридиану, а часть этих домов, размещаемых в широтном направлении, ставится с ориентацией лестниц на север. При таком положении домов обеспечивается вполне благоприятная ориентация подавляющего количества жилых комнат, исключающая их перегрев, что имело бы место при ориентации на запад.

Дома гостиничного типа, имеющие коридорную систему, и девятиэтажные односекционные дома ставятся, как правило, в меридиональном направлении.

 

Эскизный проект планировки и застройки района Дегунино — Бескудниково.

 

Применение жилых домов различной протяженности (в шесть, восемь и десять секций) позволяет более интенсивно использовать жилую территорию. А это особенно важно при узких корпусах, которые, как известно, дают заниженный выход жилья с площади застройки.

Достигнутые в проекте плотности застройки территории микрорайонов (брутто) в 2 916 м2 жилой площади на 1 га и жилой территории (нетто) в 4 617 м2 на 1 га свидетельствуют об экономичном использовании территории при принятой этажности.

Расчет и размещение учреждений культурно-бытового обслуживания выполнены применительно к принятой схеме организации жилья и обслуживания населения.

Для общерайонного торгового центра условно принят проект торгового центра на 30—40 тыс. жителей, в свое время разработанный САКБ, а для торгового центра жилого района — созданный той же организацией проект торгового центра на 14 тыс. жителей. Для предприятий торгового и коммунально-бытового обслуживания повседневного пользования также приняты типовые проекты. Это кооперированные двухэтажные здания.

Школьная сеть размещена таким образом, что каждый микрорайон будет иметь свою общеобразовательную школу на 960 учащихся. Кроме того, в счет общей нормы намечено строительство одной школы-интерната и дополнительно трехлетних средних школ с производственным обучением (из расчета 20 мест на 1 тыс. жителей).

 

Сеть обслуживания населения.

А — размещение культурно-просветительных учреждений, садов и спортивных сооружений:
1 — общественно-культурный центр городского жилого района (на 60 тыс. жителей); 2 — культурный центр жилого района (на 20 тыс жителей); 3 — помещения для культурно-просветительной работы в блоках первич ного обслуживания.

Б — размещение предприятий торговли, общественного питания и бытов ого обслуживания:
4 — торговый центр городского жилого района (на 60 тыс. жителей); 5 — торговый центр жилого района (на 20 тыс. жителей); 6 — кооперированные здания для предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания; 7 — домовые кухни в блоках первичного обслуживания.
В — размещение школ и детских учреждений:
8 — школы и детские учреждения в микрорайонах; 9 — школа-интернат; 10 — детские учреждения недельного пребывания; 11 — трехлетние школы с производственным обучением (9—11 классы).

 

Кроме кооперированных зданий детских учреждений (сад-ясли), предназначенных для дневного пребывания детей и размещаемых непосредственно в микрорайонах, намечено в счет общей нормы (90 мест на 1 тыс. жителей) построить на обособленных участках вблизи проектируемых зеленых массивов дошкольные учреждения, рассчитанные на недельное пребывание детей.

Для культурно-массового обслуживания населения предусмотрены при общественном центре района широкоэкранный кинотеатр на 1 600 мест и клуб с залом на 800 мест, а в каждом общественном центре жилого района — свой клуб с залом универсального использования на 300 мест.

Сеть физкультурно-спортивных сооружений строится по тем же принципам, что и сеть других учреждений обслуживания населения. В общерайонном центре запроектировано строительство стадиона, закрытого спортзала и плавательного бассейна. В центрах жилых районов будут сооружены различные спортивные блоки с комплексом игровых площадок. При школах каждого микрорайона создаются спортивное ядро и свой комплекс игровых площадок.

Для медицинского обслуживания населения будут построены больница общего типа, детская больница, родильный дом и сеть поликлиник различного назначения.

Кроме того, в районе предусматривается строительство районной библиотеки, бани-душевой, механизированной прачечной, отделения связи, крытого рынка, фабрики-кухни, детской молочной кухни, пожарного депо и других объектов коммунально-бытового назначения.

Большое внимание уделено озеленению района. Планировка зеленых массивов увязана с планировкой жилых районов и расположением общественно-торговых центров. Кроме парка в общерайонном центре, запроектированы районные сады при центрах жилых районов, а в каждом микрорайоне — свой микрорайонный сад. Вдоль всех городских проездов создаются широкие полосы бульваров, отделяющих жилые массивы от транспортных магистралей. Вылетная магистраль Ново-Дмитровского шоссе отделяется от жилья санитарно-защитной полосой зелени шириной 80 м.

Вся система городских улиц запроектирована с таким расчетом, чтобы расстояние от дома до остановки общественного транспорта не превышало 300 м. Для этого, кроме предусмотренных в проекте детальной планировки общегородских магистральных проездов (Дмитровское и Коровинское шоссе и межрайонная магистраль Химки — Бабушкин), между Дмитровским шоссе и скоростной автомобильной дорогой (Ново-Дмитровское шоссе) запроектирована магистральная улица районного значения с остановками общественного транспорта через 300—400 м.

Решая вопросы застройки района Дегунино—Бескудниково, авторский коллектив стремился к тому, чтобы архитектурный проект как можно лучше отвечал тем большим задачам по дальнейшему повышению благосостояния нашего народа, которые записаны в проекте новой Программы Коммунистической партии Советского Союза.

Застройка района Дегунино — Бескудниково — дело ближайших лет. Управлению капитального строительства Мосгорисполкома уже отведены участки для размещения строительства в объеме 300 тыс. м2, а Тимирязевскому райисполкому — для строительства 200 тыс. м2 жилой площади.

В настоящее время коллектив районной архитектурно-проектной мастерской No. 7 закончил выпуск проектных заданий для строительства жилых домов, школ, детских учреждений и магазинов, которое будет осуществляться силами Главмосстроя.

Дело чести проектировщиков и строителей — добиться высокого качества застройки и благоустройства нового жилого массива города, каким явится Дегунино — Бескудниково.

 

Статьи взяты из журнала

"Строительство и архитектура Москвы",

1961 г., No. 9, стр. 18-22.

 

***

 

О реализации планов см. статью "Вдоль Дмитровского шоссе", опубликованную в 1965 году.

 

назад

 

Московский север

 

Page 1. Page 2. Page 3. Page 4. Page 5. Page 6.

 

Лирические отступления

 

 

 

©

 

2

0

2

0

 

C

е

в

е

р

я

н

е

 

Up

 

Created by © De Noorderlingen, 2004, 23 April

© 2020-05-17 De Noorderlingen/Северяне