Московский север

 

 

Московская окружная железная дорога

 

★★★

 

Станция Коптево, локомотивное депо "Лихоборы" и окрестности

 

На самом деле, такое чувство, будто это кусок станции Лихоборы (см. далее) с обширным путевым развитием, депо и множественными постройками промышленного и хозяйственного назначения, куда влепили пассажирскую платформу. И действительно, здесь располагается локомотивное депо "Лихоборы".

Вид в юго-западном направлении с Михалковского путепровода.

24 июня 2015 года.

 

Михалковская улица (бывшее Михалковское шоссе) проходит с внешней стороны Окружной железной дороги. Справа за забором — здания локомотивного депо.

2 сентября 2017 года.

 

Задворки локомотивного депо, вид с Михалковской улицы. На снимке — заброшенные проходная и переход между двумя зданиями.

Кусочек модерна (архитектурная деталь старого корпуса).

 

Переход ведёт к этому корпусу.

 

Жалкий памятник паровозику у здания с предыдущей фотографии. Композиция имеет пояснения: слева от паровозика — "локомотивное депо", над паровозиком — "ЛИХОБОРЫ" большими буквами, а справа — "основано 2.08.1908".

 

Паровозик.

Должно быть, памятный знак сооружён в 2008 году к столетию Московской окружной железной дороги, а за 9 лет пришёл в весьма плачевное состояние.

 

Столовая при локомотивном депо (Михалковская улица 59), вид с Михалковской улицы.

 

Выход вентиляционной шахты на пригорке за столовой (видно слева на предыдущей фотографии).

2 сентября 2017 года.

 

Вид на строящуюся платформу. 24 июня 2015 года.

 

Платформа на фоне железнодорожного пейзажа. Вдалеке в центре композиции — оскандалившийся в начале века комплекс высотных зданий на Ленинградском шоссе.

 

Уснувшие (навсегда?) к северу от основного пути паровозики.

 

Водокачка к северо-западу от основного хода, вид с платформы.

16 сентября 2017 года.

 

Работа кипит.

24 июня 2015 года.

 

Вид с Михалковского путепровода на юго-запад. 15 сентября 2005 года.

 

А вот как это место выглядит десять лет спустя. Даже забор обновили и покрасили. Ситуация непрерывно улучшается.

24 июня 2015 года.

Памятник истории и архитектуры с замурованными окнами возвышается над новой платформой.

 

Лучшего места для Дома культуры "Железнодорожник", пожалуй, не сыскать. 15 сентября 2005 года. Десять лет спустя буквы исчезли. Вид с Михалковского путепровода.

 

Дом культуры, вид с эскалатора станции Коптево. Здание постепенно руинизируется.

16 сентября 2017 года.

 

Михалковский путепровод.

24 июня 2015 года.

назадвперёд

 

Вдоль северной части Малого кольца Московской железной дороги

 

 

Московский север

 

©   2 0 0 5 - 2 0 1 7   C е в е р я н е