Northern Moscow & The Beskudnikovo Branch LineBeskudnikovo StationSlobodka StationOtradnoye StationInstitute Puti StationDzerzhinskaya StationLosinoostrovskaya Station

 

History

Maps

Northern Moscow

Mail

14.07.2021  г.

 

 

Страница 27

 

 

Институт пути и окрестности
 

★★★

 

Фрагменты рельсов у ст. метро "Свиблово"

(теперь ничего этого нет)

 

Четвёртый, двадцать восьмой, тридцатый и какой-то ещё походы по Бескудниковской ветке

8 мая 2004 года, 7 мая 2005 года и 1 и 15 октября 2005 года

 

У станции метро "Свиблово" было несколько железнодорожных переездов. Их фрагменты сохранялись вплоть до середины 10-х годов XXI века.

Бывший переезд "Древесина": вид от здания ЦНИИСа (Кольская улица дом 1) в сторону Снежной улицы. Справа за торговыми павильонами — вход на станцию метро "Свиблово".

Тридцать первый поход по Бескудниковской ветке, 29 октября 2005 года.

 

 

Вход на станцию метро "Свиблово", кадр из фильма "Ночной дозор", 2004 г.

 

 

 

А вот и ЦНИИС, со стороны которого сделана предыдущая фотография.

Фотография в продолжение темы о продаже квартир в новостройке по адресу Игарский проезд владение 8. Реклама квартир уже добралась до корпуса ЦНИИСа, расположенного на углу Кольской улицы и Игарского проезда. Кстати, растяжка висит на совершенно новом заборчике. А жаль, раньше к корпусу можно было подобраться вплотную.

Тридцать первый поход по Бескудниковской ветке был осуществлён 29 октября 2005 года. Участие в нём приняли Михаил Ман, Путеец и Северяне.

 

 

Этот ЦНИИС, скорее всего, восьмидесятых годов, так как пока ещё КПСС во всю славится. Есть фотография ещё без "славы".

Фотография прислана Сергеем Арсентьевым в 2012 году.

 

   

Целью нашего четвёртого пешего путешествия был поиск остатков пути между метро "Свиблово" и  Лосиноостровской, станцией Ярославского направления.

Уже на протяжении лет пятнадцати, а то и больше, недалеко от станции "Свиблово" из дорожных плиток торчали рельсы Бескудниковской ветки. Только почему-то кажется, фрагментов было больше. Вроде бы даже стрелка была.

В связи со строительство ТРЦ у ст. метро "Свиблово" рельсы были демонтированы.

Четвёртый поход от ст. метро "Свиблово" — до ст. Лосиноостровская, 8 мая 2004 г.

 

 

Те же рельсы с привязкой к местности (церковь несколько лет спустя тоже была демонтирована).

Слева начинается Игарский проезд, а справа чуть подальше — Новый Берингов проезд.

8 мая 2004 года.

 

Казалось бы, место, которое известно всем, которое пройдено десятки раз. Но мы решили посмотреть на этот фрагмент, так сказать, вооружённым глазом.

Похоже, никто не обратил внимания на странную конструкцию южного рельса. Такое впечатление, будто он вложен в некий держатель вроде желоба.

 

 

Мы разглядели фрагмент неизолированного провода сигнализации, намертво приделанного к "ушку" рельса.

 

 

С другой стороны рельса из земли торчит ещё один провод с более толстыми жилами. Вероятно, тут было много всякого оборудования — ведь рядом находились стрелка и охраняемый переезд.

 

 

15 октября были предприняты археологические раскопки с целью выявления профиля рельса. Результат представлен на фотографии слева. Накладки не просто обхватывают рельс с обеих сторон — они еще и образуют подковообразную подошву рельса. Накладки давно утратили первоначальную форму и сильно расплющились под весом вагонов, курсировавших по Бескудниковской ветке.

Тридцатый поход был осуществлён по инициативе Путейца при участии Михаила Мана и Северян.

 

   

   

Северный рельс. Форма рельса такая же, Т-образная, без подошвы. А вот нижняя часть рельса вообще существует автономно. Это единственное место, где мы встретили подобную конструкцию.

 

Ранее не замеченный нами фрагмент рельса у станции метро "Свиблово".

7 мая 2005 года, тридцатый поход.

     

ЦНИИС.

9 мая 2014 года.

 

 

 

То же самое лет за 25-30 до того.

Фотография прислана Сергеем Арсентьевым в 2012 году.

 

 

Производственное помещение ЦНИИС. Кольская, 1 строение 3.

9 мая 2014 года.

 

 

Кольская улица, вид в сторону Тенистого проезда. Скоро круг замкнётся.

 

 

Кольская улица, вид в сторону станции метро "Свиблово".

 

 

Административный и лабораторный корпуса института.

Фотография из первого тома книги "70 лет в транспортной науке", изданного ЦНИИСом в 2005 году. Книга была передана в дар Северянам нашим внештатным корреспондентом Fluoro в начале 2010-х годов.

На здании нет "Славы КПСС", вокруг нет заборчика, да и вообще, прекрасный вид! Здесь и завод путевых машин, и здание у бывшего пути Ватутинской ветки, и многое-многое другое.

Снимали, скорее всего, с крыши гостиницы "Свиблово".

 

 

Один из ангаров электродепо «Свиблово», выходящих на Кольскую улицу.

9 мая 2014 года.

 

 

Пакгауз на Ватутинской ветке у переезда.

   

Погрузочная рампа пакгауза, восточная сторона.

   

Проходная промзоны на Кольской улице. На заднем плане — пакгауз и производственное здание ЦНИИС, 9 мая 2014 года.

 

 

На территории промзоны готовятся к сносу большого ангара. Кольская, 7.

Фотография Алексея Бондаренко, 05.02.2020 г.

   

Пакгауз и ангар (Кольская, 5).

Фотография Алексея Бондаренко, 25.01.2020 г.

 

Снос ангара.

Фотография Алексея Бондаренко, 20.02.2020 г.

 

Территория расчищена.

22 мая 2021 г.

   

Часть комплекса зданий фирмы "Интекс" располагался юго-восточнее Лаборатории контактной сети. Перед его сносом вокруг разобрали забор. В левой части снимка виден ангар.

Фотография Алексея Бондаренко, 25.01.2020 г.

 

 

Левый корпус во время сноса, 22.02.2020 г.

Фотография Алексея Бондаренко.

 

 

назадвперёд

 

Бескудниковская ветка.

Институт пути и окрестности.

 

Page 1. Page 2. Page 3. Page 4. Page 5. Page 6. Page 7. Page 8. Page 9. Page 10. Page 11. Page 12. Page 13. Page 14. Page 15. Page 16. Page 17. Page 18. Page 19. Page 20. Page 21. Page 22. Page 23. Page 24. Page 25. Page 26. Page 27. Page 28.

 

Ватутинская ветка

 

 

©

 

2

0

0

4

-

2

0

2

1

 

C

е

в

е

р

я

н

е

 

Up

 

Created by © De Noorderlingen, 2004, 23 April

© 2021-07-14 De Noorderlingen/Северяне