Дальнейший рассказ очевидца относится к двум разным объектам: первый — карантин ВДНХ, второй — останки экспериментальной базы ЦНИИС, растянувшейся от железнодорожного моста почти до Кольской улицы. Об этой части мы рассказали на предыдущей странице.

***

Так называемое бомбоубежище расположено на левом берегу Яузы. Этот комплекс зданий и подземных сооружений — действительно странное место, поскольку оно было хорошо огорожено и особой информации о том, что внутри, не было. Наиболее вероятно, что этот объект имел отношение к Институту Пути (как и всё в округе), однако, непонятно, что там было под землёй. Однако, никакого «леска» и построек, похожих на свинарники, а уж тем более ж/д ветки там не было. Не было там ни колючей проволоки ни усиленной охраны.

А вот на правом берегу Яузы метрах в трёхстах в леске располагался ветеринарный карантин ВДНХ. Животных, прибывающих на ВДНХ, подвозили по Бескудниковско-Лосиноостровской ветке и держали в тех самых «свинарниках» определённое время. Веским доказательством служил характерный запах и доносившееся оттуда ржание / блеяние / мычание / кукарекание... Естественно, изысканностью в одежде работники этого заведения не отличались, что и могло навеять мысли о з/к. Наличие колючей проволоки – факт не особенно загадочный: территория большая, место безлюдное, кукарекание призывное...

Насчёт шарашки, действительно, поблизости от карантина располагался «почтовый ящик» (закрытое предприятие оборонного профиля, если кто не знает), по крайней мере, так об этом говорили, да и архитектура у здания весьма типовая. Кстати, типовая для шестидесятых, а не для времён НКВД. Сильно сомневаюсь, что между этим учреждением и карантином ВДНХ была какая-то связь.

На фотографиях с сайта С25.ru «бомбоубежище» с левого берега реки. На снимке «Бетонные кольца...» отчётливо виден новый дом на путях, стоящий на левом берегу Яузы.

Кстати, до вхождения в состав Москвы, городок Института пути был полностью автономным с точки зрения систем жизнеобеспечения (возможно, была какая-то интеграция с г. Бабушкином, но не стоит забывать, что до шестидесятых годов городок был окружён деревнями). В городке была своя котельная (здание практически примыкало к станции), по-моему, водопровод (говорили, что одноэтажное круглое здание на пр. Русанова — насосная станция, оно есть на фотографиях), сеть магазинов, стадион, каток, школа, клуб, детские сады, поликлиники взрослая (сохранилась по сей день) и детская, пожарная часть (здание тоже в порядке), канализация с очистными сооружениями. Эти службы/системы одна за одной подключались к городским и, конечно, полностью растворились в них, наверно, в семидесятые. Так вот, что касается канализации, довольно долго на берегу Яузы, в овраге за магазином на автобусном кругу сохранялась часть канализационного коллектора, служившая для выпуска очищенных сточных вод в Яузу.

Осмелюсь сделать смелое предположение, что вертикальные бетонные кольца – часть системы очистных сооружений городка Института пути, заброшенных в шестидесятые.

На второе по достоверности место среди гипотез насчёт «бомбоубежища» я бы поставил предположение о том, что это какой-то экспериментальный или недостроенный объект, о чём говорят брошенные тюбинги, странные металлоконструкции, предположение авторов С25 о том, что на фотографии брошенный проходческий щит. В объектах, сданных в эксплуатацию, щиты всё-таки не оставляли.

Возьму на себя смелость также поспорить насчёт серьёзности подземного объекта. Проходческий щит довольно прозаическая штука и может применяться при прокладке трубопроводов и канализационных коллекторов. Естественно, щиты при этом применяются разного диаметра.

Кстати, основной аргумент при строительстве мини-метро — дешевизна проходки за счёт возможности использования именно коллекторного щита для строительства туннелей.

Насчёт колючей проволоки на заборе карантина и опытов над животными, всё, конечно, могло быть, но по-моему, лучшее ей объяснение — близлежащие деревни. Вряд ли жителей многоэтажек привлекут куры или утки, а вот для жителей окрестных деревень птица или мелкий скот гораздо более привлекательны. Не хочу обидеть деревенских, но как начальник карантина я бы рассуждал именно так.

Кстати, видел где-то подробную карту со зданиями, где внутри карантина обозначены те самые «свинарники».

А что касается деревень, то хоть и начали их ликвидацию к Олимпиаде-80, года до 1984 в дер. Медведково жили люди. Помню, даже пару коров на стадион Института Пути водил пастись деревенский пастух.

Так давайте порассуждаем логически, есть ли смысл проводить опыты военного характера над племенными животными – гордостью советского сельского хозяйства – да ещё и в Москве, где появляется масса проблем: от питания животных до утилизации навоза?

Впрочем, это лишь мои предположения, знатоком данного вопроса я не являюсь.

Вот уж что действительно представляет загадку, так эта труба через Яузу. Дело в том, что появилась она где-то году в девяностом, когда дни «загадочных сооружений» были сочтены. Ответственно заявляю, что в семидесятые-восьмидесятые этой стальной трубы, соединяющей левый берег Яузы (где «бомбоубежище») с правым (где «карантин») не было.

Говоря про выпуск канализации, я имел в виду совсем другую трубу, бетонную, по другую сторону моста, недалеко от магазина (дома Шукшина). Труба эта была типично канализационная, заканчивалась она П-образной в плане конструкцией. По всей видимости, она была ликвидирована в ходе работ по благоустройству русла Яузы.

Александр Середа,

2005 г.

Бетонные столбы за забором, ограждавшим площадку бывшего  здесь ещё совсем недавно хозяйства Института Пути.

Вид с правого берега Яузы.

 Внутри подвала разрушенного сооружения.

Заваренная дверь.

Обделка и следы работы щита. 

Фотографии и комментарии к ним публикуются с любезного разрешения ныне закрытого сайта www.c25.ru.

Полноформатные оригиналы фотографий можно было увидеть на сайте www.c25.ru (ныне закрыт).

© 2004 www.c25.ru

Внутри подвала разрушенного сооружения.

Остатки щита.

В подвале разрушенного сооружения.

Детали оборудования в главном бункере.

Недалеко в овражке. 

 Бетонная обделка снаружи.

 Тюбинги неподалёку от дома на путях. Рядом — большая железобетонная платформа.

Двадцать пятый поход по Бескудниковской железнодорожной ветке, 27 августа 2005 г.

Крупный расколовшийся валун со следами сверления. Это место уже ближе к Яузе, метрах в ста с лишним западнее платформы.

Знаменитая труба, соединяющая два берега Яузы севернее железнодорожного моста. Красным обведено открытие, сделанное Михаилом Маном. Оказывается, в этом месте труба кончается — виден поперечный разрез, засыпанный землёй. Труба, по всей видимости, не функционирует по прямому назначению уже не первый десяток лет. Однако "вся видимость" оказалась не столь очевидной...

Тридцать первый поход по Бескудниковской ветке, 29 октября 2005 года.

Вот что поведал нам Алексей Бондаренко (06.01.2019 г.).

Что же скрывает в себе труба через Яузу (та, что рядом с железнодорожным мостом, по которому ходила "Кукушка") и каково ее предназначение? В 2010 году состоялся капитальный ремонт всей ливневой канализации в Свиблове и Отрадном силами тогда еще ГУПа "Мосводосток". Мне удалось сделать несколько фото, объясняющих назначение этой трубы. Это полое инженерное сооружение — действующее. Труба собирает почти всю ливнёвку, начиная от м. "Свиблово" и заканчивая Отрадным. Ливневая канализация попадает в коллектор, который находится рядом со снегоплавильной станцией в Отрадном (в пойме реки Яузы, Сельскохозяйственная ул., 35)...

Кстати, в 90-х мы с друзьями любили перебегать по этой трубе на другой берег. Тогда до благоустройства железнодорожного моста это был более безопасный способ пересечь речку, если до плотины было идти лень.

28 августа 2011 года.

 С востока к трубе примыкает полуразрушенный бетонный короб, полый внутри. Вероятно, труба, этот короб, а также бункер представляли собой единую систему.

Интересная деталь: единственно возможный вход в предполагаемый ангар находился не в его торце (оба сохранившихся торца — совершенно глухие, без каких-либо проемов), а под западной стеной. 

Вероятно, останки запорного устройства ворот.

Ниже, у самой земли, расположена система труб с воронками.

Отрадное — Институт пути — ул. Седова, двенадцатый поход, 30 апреля 2005 г.

Множественные бетонные выступы над бетонной площадкой.

Очень даже может быть, что ларчик открывается просто, и все эти сооружения выполняли какие-нибудь простые утилитарные функции. Запросто могло быть и так, что в одной точке были сосредоточены объекты разного назначения. Речь может идти как об очистных сооружениях и водозаборе, так и об опытной площадке Института Пути, который мог заниматься и тоннельными работами. В пользу этой версии говорит и наш поход, предпринятый 30 апреля этого года (имеется в виду 2005 год — прим. Северян). Дело в том, что на задворках ЦНИИСа располагалась штаб-квартира Ассоциации тоннельщиков (см. здесь). Может, на берегу Яузы была экспериментальная база Ассоциации?

Александр Середа:

Кстати, по поводу версий насчёт происхождения подземелий, присоединяюсь к резюме Северян: это могло быть всё, что угодно. Пролить свет на это заведение могут теперь уже только люди, как-то связанные с их деятельностью, или имеющие доступ к архивам. Остальным же остаётся строить догадки.

Упоминаемая здесь огороженная территория теперь общедоступна. В ходе работ по благоустройству территорий, прилегающих к Яузе, большая часть находившихся там сооружений разрушена, а их обломки вывезены.

Комментирует Олег Соколов <12.07.2005 г.>.

Объект, изображенный на фотографиях, — испытательная лаборатория ЦНИИСа. То, что обозначено как щит — испытательный стенд-прообраз щита с пневмопригрузом. Из шахт (их там три) тоже велась опытная проходка щитами. Сейчас все горизонтальные выработки забутованы, а вертикальные засыпаны строительным мусором.

Там вокруг еще много остатков всяких горных устройств и конструкций обделки валяется. В том числе, бетонный блок с металлоизоляцией, балки из предварительно-напряженного железобетона, кольца типов, которые я до этого места видел только в учебниках по тоннелестроению 30-х годов и т. д.