Сайт памяти Бескудниковской железной дороги.

Создан 23 апреля 2004 года.

Московский север

и

Железная дорога

Бескудниково — Лосиноостровская

Введение

Книга должна быть одна, даже не очень толстая... Но положим хоть и толстая, но ясная, потому что главное в плане и в характере представления фактов. Конечно не все собирать и перепечатывать. Указы, действия правительства, местные распоряжения, законы, все это хоть и слишком важные факты, но в предполагаемом издании этого рода факты можно совсем выпустить. Можно многое выпустить..., но изо всего выбирать только то, что рисует эпоху; все войдет с известным взглядом, с указанием, с намерением, с мыслию, освещающею все целое, всю совокупность. И наконец, книга должна быть любопытна даже для легкого чтения, не говоря уже о том, что необходима для справок... "Нужно, чтобы все покупали, нужно, чтобы книга обратилась в настольную", — утверждала Лиза, — "я понимаю, что все дело в плане, а потому к вам и обращаюсь", — заключила она. Она очень разгорячилась и, несмотря на то, что объяснялась темно и неполно, Шатов стал понимать.

— Значит, выйдет нечто с направлением, подбор фактов под известное направление, — пробормотал он, всё ещё не поднимая головы. — Отнюдь нет, не надо подбирать под направление, и никакого направления не надо. Одно беспристрастие, вот направление.

— Да направление и не беда, — зашевелился Шатов, — да и нельзя его избежать, чуть лишь обнаружится хоть какой-нибудь подбор. В подборе фактов и будет указание, как их понимать.

Ф. М. Достоевский. Бесы

Идея создать этот сайт возникла в 2004 году так же неожиданно, как и сама мысль разыскать забытые и потерянные пути Бескудниковской железной дороги, почти исчезнувшие как из реальности, так и с карт и схем ушедшей в прошлое Москвы. Случайно найденная в интернете в 2003 году подборка фотографий Бескудниковской ветки побудила нас не единожды повторить маршруты авторов старых снимков и попытаться сравнить современные пейзажи с теми, что были запечатлены в шестидесятые-восьмидесятые годы прошлого века. Хотя затея со сравнением кончилась, не начавшись, было предпринято несколько десятков вылазок (на третьей дюжине мы сбились со счёта), и теперь вы можете увидеть здесь итоги наших походов.

Естественно, места, через которые когда-то проходила Бескудниковская ветка, как потом уже нам стало ясно, интересны сами по себе. Немудрено, что надо было рассказать что-то и о них — вот почему на нашем сайте появился раздел "Московский север", как не только скромная, но и весьма ретивая — библиотеки, музеи, архивы, поездки по стране, встречи с участниками и очевидцами событий — попытка собрать из разных источников информацию об истории и достопримечательностях северных районов Москвы, и в итоге наш сайт перерос изначально заданный формат и стал посвящением ушедшему в прошлое у нас на глазах московскому северу.

На сайте есть статьи и заметки, претендующие на исторические исследования, и просто подписи к картинкам, чтобы был хоть какой-нибудь текст, а в целом получилось богато иллюстрированное занимательное чтиво. В общем, добро пожаловать!

Северяне,

2 июня — 10 ноября 2016 года,

26 марта 2017 года,

31 декабря 2020 года.

23.04.2025 — Нашему сайту исполнился 21 год.

— Панорама Свиблова, 1964 г. Спасибо Алексею за хорошую склейку стоп-кадров.

— То самое объявление. Спасибо Александру Кондакову за присланный 24.04.2024 г. исторический документ!

18.04.2025 — Ватутинская ветка, лесобаза: сквозь годы и десятилетия.

Спасибо Джону Отто за картинки!

А 21 год назад состоялся первый официальный поход по следам Бескудниковской ветки.

14.04.2025 — Северянка, консультант по научной части нашего сайта, сегодня получила высокий градус: она официально принята в Русское географическое общество. С этого момента считаем содержимое нашего сайта истиной в последней инстанции, не подлежащей никакому сомнению.

— Переиначен раздел об Окружной железной дороге. Большое количество фотографий 2005 и 2016 гг. добавлено на страничку, которую мы назвали "От Лихоборов до Лихоборов".

08.04.2025 — Благодаря самоотверженному любопытству Джона Отто, проникшего в "уникальное место за серыми воротами", немного доработан раздел о Старо-Федосьенской улице и её окрестностях Ватутинском отводе между улицами Кольской и "Искры", см. стр. и .

Продолжается нескончаемая работа над над щедро разбросанными тут и там ошибками.

30.03.2025 — Воспоминания о Бибиреве, 2006 г. (9 новых (старых) картинок и 1 условно новая).

— Лихобория. Промзоны как основа творческого вдохновения (отрывки из ненаписанной диссертации).

Отрывки

- No.1 и No.2 — о восточной границе Лихобории, 

- No.3 — об Автомоторной улице и окрестных промзонах,

- No.8, посвящённый Лихоборскому каналу и Лихоборке.

В общем, весь раздел существенно переработан и дополнен многочисленными фотографиями, отснятыми в 2005, 2006 и 2016 годах.

Спасибо der Jäger'у и Маргарите за сделанные в 2006 году фотографии.

— Воспоминания о прекрасном. Домик у станции Бескудниково, 2006 г.

— Заодно небольшое уточнение касательно памятной доски на ст. Бескудниково с новой (старой) картинкой.

— Опора контактной подвески у Института пути, 2025 г. Спасибо Артёму Очкину за картинку!

Спасибо нам за продолжение работы над сайтом. Что бы мы без нас делали!

Полный список обновлений

Настоящий сайт охватывает территорию, ограниченную следующими точками (за исключением ВДНХ):

Рижский вокзал Сокольники ст. Черкизово ст. Белокаменная мыза Раёво 94 км МКАД 90 км МКАД Челобитьевское шоссе 82 км МКАД п. Северный, Виноградово пл. Водники Канал им. Москвы 75 км МКАД Канал им. Москвы Хорошёвский мост просп. Маршала Жукова Хорошёвское шоссе Беговая ул. Савёловский вокзал

Кроме того, в список объектов северного Подмосковья включены бывшая Пироговская ветка и некоторые другие достопримечательности.

Комментарий специалиста см. здесь.

Прежде чем предпринимать прогулку по железной дороге, прочитайте, пожалуйста, предупреждение.

Ищем фотографии Бескудниковской ветки 1900-1989 гг. для размещения на нашем сайте.